紫荆关印象
之十八盘
说起“十八盘”这个名字烙印很深，感觉很神秘。
在我上初一的时候，也就是一九八三年那个夏季。一天晚上，大人们在村中心的一棵老槐树下乘凉，我也凑近跟前，听他们讲故事。
爷爷说：“易县西边有座高山，山上有个紫荆关，关内是一块平地，住着好几户财主，各家都有自己的山头，有自己的铺面，人们生活水平很高，小米、白面天天吃。平原的穷人要想去紫荆关讨口饭，必须上“十八盘。”这个盘道上，全是石子路，只能容一辆马车上去，坡陡外带九十度拐弯，十分险要。还有人把守，出入需要检查，一般人不会上去。就是骡、马走上这条道儿，都累得歇几个歇儿，也会汗流浃背，更何况人呢。盘道上经常出现人和马车滚了坡，不是摔伤就是摔死。拦路抢劫的人也很多，为了抢劫，把被抢的人拉到山沟去，让他走不出来。把车辆推下山坡，造成看似出了车祸。所以人们很少去紫荆关，胆子大的也得揣上个“家伙”。”
听着故事挺邪乎的，我没见过盘道，也不知道什么叫盘道。
那时候就想，等我长大了，去紫荆关看看，走走“十八盘”是什么样子。
终于在二零零三年的春季，紫荆关镇政府安排我们去大盘石石材厂，写安全生产标语。那时候我刚学会开双排车。就带上淑英、党建、永顺，三位员工，沿112国道，一起去大盘石村。过了上陈驿，到了坡下，三面环山，抬头望着山顶，似乎无路的感觉。永顺是一位年长的师傅，他说“该上盘道了，你开车注意安全“。我问：“这就是人们常提起的十八盘吗”？党建说：“是啊，你没来过，要是不敢开上去，就由我来开”。
我犹豫一下，望望山顶，真高啊，海拔有三四百米。山连着山，山峰重叠着，山坡上泛绿了，杏花和桃花做了更好的点缀。看到几辆拉着货物的大重车，缓慢的从盘道上向下行驶，慢的真像蜗牛，时不时还听到急促的刹车声和鸣笛声。难怪坡下这条路上好多店面都写着加水的招牌。大重车跑下来，刹车片、车圈、都被摩烫了，加水冷却是必需的。这条路从山脚下盘绕到山顶，直线看到的有四条，那十几条，可能是在另一座山头和另一座山头之间吧，四条路的高度就到眼前这座山顶了。仗着胆量试试，这也是考验我驾驶技术的时机。
我跟党建说：“我开上去吧，你坐在副驾驶，如果到了第三条路上，拐弯上不去的时候，你把脚下准备好的石块，挡在后轱辘上，以免往下溜”。淑英、永顺你俩坐在后排，手时刻扒在门手上，防止有个万一啥的，眼睛别光看山上的花儿，帮着多向左侧看。右侧是山体，不可怕。左侧掉下来，那就麻烦了，大家做好心理准备。
党建提醒说：“这条路加宽过一次，现在两辆“十轮”会车，都可以错开，所以双排车在会车时没有问题，让我只要靠右行驶就行。”
我挂好一档，右脚踩着油门，左脚也不敢远离离合器，两手紧握方向盘，目视着前方。从后车镜瞄着左右，车在坑坑洼洼的路上行驶着， 道路一条一条被甩在身后。双排车尾部冒出的浓烟飘成一条黑丝带，被山风吹佛着。左侧路肩的树木被重车压倒了，看到痕迹，有种疑惑，那辆车出事故了？还好车内三人都履行各自的职责，不敢聊天，只有我开车脑子还走思。对面的车辆也是谨慎行驶着，会车时，双方都是慢动作。
拐过一个山头，又迎来一个山头，左拐了右拐，右拐了左拐，拐来拐去，不知道拐了多少道弯。大概半小时后，进入了平坦的道路，路标上提示紫荆关。原来这就是人们念叨的紫荆关村？难怪这么远近闻名，真有种世外桃源的感觉。
大家都松了口气，党建和永顺掏出烟，抽了起来。
淑英开玩笑的说：“第一次做你开的车，跑这么危险的路，心里还真是紧张。党建说：“你可以出徒了。”永顺跟党建说：“有你这位师傅跟着，她开车不会发憷的”。呵呵，大家你一言我一语的聊开了。
看到关内的街道两旁都是铺面，悬挂着各种招牌，繁华的一片景象，跟我们县城的一角差不多。高价回收黄金的铺子更是一家挨着一家。大人府家具城，建军宾馆住宿的招牌非常醒目。
有了这次对十八盘的体验，我感觉多么难走的路，都敢开车上去。
最近这三年当中经常去紫荆关，十八盘的路平整加宽，石子路变成柏油路，路边也筑上一米多高的护栏，弯道设计的非常人性化，安全系数提高了。张石高速的开通，减少了十八盘的车流量。以往难进出的紫荆关，也有多条路通行，人们不再畏惧“十八盘”。传说“一夫当关，万夫莫开”的情景已不存在。开放的紫荆关会招来更多的有识之士，了解紫荆关，发展紫荆关。让这盘道承载着历史变迁，延伸出入的纽带，继续造福“一方百姓。”
