易水文化网

紫荆关印象

之十八盘

     说起“十八盘”这个名字烙印很深，感觉很神秘。

       在我上初一的时候，也就是一九八三年那个夏季。一天晚上，大人们在村中心的一棵老槐树下乘凉，我也凑近跟前，听他们讲故事。

      爷爷说：“易县西边有座高山，山上有个紫荆关，关内是一块平地，住着好几户财主，各家都有自己的山头，有自己的铺面，人们生活水平很高，小米、白面天天吃。平原的穷人要想去紫荆关讨口饭，必须上“十八盘。”这个盘道上，全是石子路，只能容一辆马车上去，坡陡外带九十度拐弯，十分险要。还有人把守，出入需要检查，一般人不会上去。就是骡、马走上这条道儿，都累得歇几个歇儿，也会汗流浃背，更何况人呢。盘道上经常出现人和马车滚了坡，不是摔伤就是摔死。拦路抢劫的人也很多，为了抢劫，把被抢的人拉到山沟去，让他走不出来。把车辆推下山坡，造成看似出了车祸。所以人们很少去紫荆关，胆子大的也得揣上个“家伙”。”

        听着故事挺邪乎的，我没见过盘道，也不知道什么叫盘道。

      那时候就想，等我长大了，去紫荆关看看，走走“十八盘”是什么样子。

      终于在二零零三年的春季，紫荆关镇政府安排我们去大盘石石材厂，写安全生产标语。那时候我刚学会开双排车。就带上淑英、党建、永顺，三位员工，沿112国道，一起去大盘石村。过了上陈驿，到了坡下，三面环山，抬头望着山顶，似乎无路的感觉。永顺是一位年长的师傅，他说“该上盘道了，你开车注意安全“。我问：“这就是人们常提起的十八盘吗”？党建说：“是啊，你没来过，要是不敢开上去，就由我来开”。

      我犹豫一下，望望山顶，真高啊，海拔有三四百米。山连着山，山峰重叠着，山坡上泛绿了，杏花和桃花做了更好的点缀。看到几辆拉着货物的大重车，缓慢的从盘道上向下行驶，慢的真像蜗牛，时不时还听到急促的刹车声和鸣笛声。难怪坡下这条路上好多店面都写着加水的招牌。大重车跑下来，刹车片、车圈、都被摩烫了，加水冷却是必需的。这条路从山脚下盘绕到山顶，直线看到的有四条，那十几条，可能是在另一座山头和另一座山头之间吧，四条路的高度就到眼前这座山顶了。仗着胆量试试，这也是考验我驾驶技术的时机。

    我跟党建说：“我开上去吧，你坐在副驾驶，如果到了第三条路上，拐弯上不去的时候，你把脚下准备好的石块，挡在后轱辘上，以免往下溜”。淑英、永顺你俩坐在后排，手时刻扒在门手上，防止有个万一啥的，眼睛别光看山上的花儿，帮着多向左侧看。右侧是山体，不可怕。左侧掉下来，那就麻烦了，大家做好心理准备。

党建提醒说：“这条路加宽过一次，现在两辆“十轮”会车，都可以错开，所以双排车在会车时没有问题，让我只要靠右行驶就行。”

     我挂好一档，右脚踩着油门，左脚也不敢远离离合器，两手紧握方向盘，目视着前方。从后车镜瞄着左右，车在坑坑洼洼的路上行驶着， 道路一条一条被甩在身后。双排车尾部冒出的浓烟飘成一条黑丝带，被山风吹佛着。左侧路肩的树木被重车压倒了，看到痕迹，有种疑惑，那辆车出事故了？还好车内三人都履行各自的职责，不敢聊天，只有我开车脑子还走思。对面的车辆也是谨慎行驶着，会车时，双方都是慢动作。

拐过一个山头，又迎来一个山头，左拐了右拐，右拐了左拐，拐来拐去，不知道拐了多少道弯。大概半小时后，进入了平坦的道路，路标上提示紫荆关。原来这就是人们念叨的紫荆关村？难怪这么远近闻名，真有种世外桃源的感觉。

     大家都松了口气，党建和永顺掏出烟，抽了起来。

   淑英开玩笑的说：“第一次做你开的车，跑这么危险的路，心里还真是紧张。党建说：“你可以出徒了。”永顺跟党建说：“有你这位师傅跟着，她开车不会发憷的”。呵呵，大家你一言我一语的聊开了。

      看到关内的街道两旁都是铺面，悬挂着各种招牌，繁华的一片景象，跟我们县城的一角差不多。高价回收黄金的铺子更是一家挨着一家。大人府家具城，建军宾馆住宿的招牌非常醒目。

      有了这次对十八盘的体验，我感觉多么难走的路，都敢开车上去。

      最近这三年当中经常去紫荆关，十八盘的路平整加宽，石子路变成柏油路，路边也筑上一米多高的护栏，弯道设计的非常人性化，安全系数提高了。张石高速的开通，减少了十八盘的车流量。以往难进出的紫荆关，也有多条路通行，人们不再畏惧“十八盘”。传说“一夫当关，万夫莫开”的情景已不存在。开放的紫荆关会招来更多的有识之士，了解紫荆关，发展紫荆关。让这盘道承载着历史变迁，延伸出入的纽带，继续造福“一方百姓。”

永红，在去喊上我，我也去看看。那么难走的路都 敢走，今后人生路上，不管什么艰难险阻也难不倒咱！:rose

跟着文章又走了一趟“十八盘”，并勾起了诸多回忆，早在六十年代就熟悉了这条古道，曾经两次遇险，啊，难忘的“十八盘。”

十八盘真是威名远播。

我第一次驾车上盘道，也很紧张。

93年去涞源出差，必经十八盘，可以说，不会开车之前，坐班车上盘都很害怕，连映入眼帘的美景都是哆嗦的，每次登顶，都给人一种逃出来的感觉。

现在的十八盘好走多了，记得我第一次下十八盘是在1962年的麦收季节，去县一中参加中考，那时还是土路，道路狭窄，弯路多，坡度大，有很多死弯，司机都是捏着一把汗，提心吊胆的驾驶，稍有疏忽后果不堪设想。

回复 1楼传说中的姑娘的帖子

十八盘是我第一次晕车时通过的，那时是文化大革命，两派，工农学控制班车，红色没班车用一个破解放车拉我们，用铁锁链字穿着破帮，下十八盘，来回一晃，没把我吓死。

真棒！看的我胆战心惊

我害怕，眼晕！恨不得就掉下去了……

回复 2楼夏琴的帖子

好的，现在好走了。

回复 3楼高山流水的帖子

平老师，被打劫过？很早听说那里抢劫 特别是拉煤的司机，十个有九个不放过，必须留下买路钱。

回复 4楼易廊的帖子

是啊，十八盘是要害之路啊。

回复 5楼文通的帖子

你现在也不会紧张了。路修得宽且平整，坡度减小了。

回复 6楼三阳的帖子

是的，感觉总要掉下去。坐车身体不自然的要向山体倾斜。

回复 7楼勾仲田的帖子

那条路你走的次数最多，与现在体会不一样，我是听说的。

回复 8楼宋金珠的帖子

大哥，现在想想，很刺激的。

回复 9楼牛奇兰的帖子

恩，的确是一条险路。

回复 10楼雪之舞的帖子

现在坐车，没有那种感觉了。护栏修得很高。以前没有护栏，就是树木和荆棵。

回复 12楼传说中的姑娘的帖子

那是六八年，我在三线指挥部上班，因为武斗不通车，又赶上媳妇生孩子，就借了辆自行车回来，下盘道时，因为没经验，也快到底了，不料闸皮磨没了，车子越来越快，停不下来，最后在一个拐弯的地方对着山坡冲了出去。还好，有惊无险，人没受伤，车子摔坏了。

回复 6楼三阳的帖子 是的，感觉总要掉下去。坐车身体不自然的要向山体倾斜。 传说中的姑娘 发表于 2017-5-18 16:44:37

现在再找那种感觉，就不多了，道路已经修得很平了，胆小的感觉小多了。

回复 12楼传说中的姑娘的帖子 那是六八年，我在三线指挥部上班，因为武斗不通车，又赶上媳妇生孩子，就借了辆自行车回来，下盘道时，因为没经验，也快到底了，不料闸皮磨没了，车 高山流水 发表于 2017-5-18 18:54:30

好险啊！

回复 20楼高山流水的帖子

武斗捡命，一定是个传奇的故事

回复 23楼传说中的姑娘的帖子

传奇不一定，惊险倒是真，还好命大，这还赔了一辆自行车呢。

多么亲切的十八盘啊，盘上盘下两重天，景色人情各不同。
走十八盘需要胆量。看十八盘需要雄心。蔑视十八盘要小心:D

回复 12楼传说中的姑娘的帖子 那是六八年，我在三线指挥部上班，因为武斗不通车，又赶上媳妇生孩子，就借了辆自行车回来，下盘道时，因为没经验，也快到底了，不料闸皮磨没了，车 高山流水 发表于 2017-5-18 18:54:30

太惊险了，下坡没有闸那可是玩命的干活，还好有惊无险。

回复 7楼勾仲田的帖子 那条路你走的次数最多，与现在体会不一样，我是听说的。 传说中的姑娘 发表于 2017-5-18 16:45:37

对，每年都要走几次，以前总是堵车，自从修了高速后堵车就很少了。不过也有，4月6日因为大雾高速封闭，我和两个学友去安国看望老师，到紫荆关就堵车了，一个交警指挥我们走鸭子沟，轿车向南顺半山腰的崎岖山路向西行，路面只能容下一辆车，左侧是不见底的悬崖峭壁，外侧既没有护栏也没有树木，坡度大，拐弯多，那可真是让人把心提到了嗓子眼儿上（过去的老十八盘也没有这么胆小过），只要开进来硬着头皮也得走，后悔也倒不回去了。幸亏驾车的学友是个持A本的老司机，过后我说：下次就是多等他几个小时也不走鸭子沟了。

回复 1楼传说中的姑娘的帖子

姐，想朗读一下你的这篇文章，不知可否？

十八盘上故事多，读罢此文更加深了对十八盘的印象，欣赏！